近日，中国中铁旗下中铁四局参建的济南大西环黄河特大桥项目主桥钢箱梁合龙，标志着大桥主体工程基本建设完成，为济南大西环项目部分路段年底提前建成通车奠定了坚实基础。
黄河特大桥是济南大西环项目重要控制性工程之一，是我国最大跨径、最大规模的四塔钢—混组合梁部分斜拉桥，也是国内首次采用核心箱+超大挑臂结构形式的部分斜拉桥。大桥跨径布置为（140+3×240+140）米，桥面宽36米，钢结构用量约1.9万吨。其中，箱体截面长15米，两侧挑臂长10.5米，挑臂标准间距3.0米。
此次合龙的主桥采用单箱三室大悬臂变截面钢—混组合梁的结构形式，支点处梁高8.5米，跨中处梁高4.5米，梁高按二次抛物线变化，钢箱梁顶面设置2%横坡，上部铺设钢筋混凝土铺装层。中铁四局施工团队首次采用超高变截面核心箱+超大挑臂钢梁制造总拼技术，不断优化施工工艺，提前完成了钢箱梁施工任务，为年底通车的竣工节点提供了坚强保障。
